Verizon Connect Reveal车队管理平台专门针对电动汽车开发了新的增强功能。 Verizon 表示，对于那些已经转向电动汽车的客户，Reveal 的新更新使客户能够轻松管理其电动汽车和汽油动力汽车，通过从一个平台查看电动汽车的充电和电池状态信息来延长正常运行时间，并且更多的。 从下个月开始，美国和加拿大的 Verizon Connect Reveal 客户将能够在一个管理平台中更有效地支持各种类型的车辆（包括汽油动力车辆和电动汽车）。这些增强功能将支持所有 Reveal 客户，包括政府、中小型企业 (SMB) 和大型企业客户，这些客户拥有电池电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和内燃机 ( ICE）具有 OBD-II 标准协议的车辆。 电动汽车的实施规划可以根据 Verizon Connect Reveal 车队管理软件平台的数据和分析进行评估。团队能够提取的有关行驶里程、车辆磨损、车辆跟踪和定位、利用率以及其他方面的数据可以为车队的电动汽车规划决策提供信息，包括第一阶段推出的电动汽车数量以及未来的投资、充电基础设施计划、电动汽车维护、电动汽车存储和庭院等等。 Verizon Connect 高级副总裁兼总经理 Peter Mitchell 表示：“电动汽车的采用率正在持续增长，通过分析短短一个月的数据，企业主可以更好地了解电动汽车引入其车队的情况。” “一旦他们做出决定，Reveal 中电动汽车的新增强功能将支持他们不断变化的混合车队管理需求。” 电动汽车车队经理对新版本的期望： 来源：Verizon Connect
据爱荷华州交通部称，过去一年爱荷华州道路和桥梁的投资额创历史新高。 据《爱荷华州资本调度报》报道，2022 年 7 月 1 日至 2023 年 6 月 30 日期间，承包商获得了超过 14.7 亿美元的拨款，用于改善爱荷华州的道路和桥梁。这笔支出用于全州范围内的 839 个项目，包括对爱荷华州州际公路、二级公路以及城市道路和桥梁的投资。
俄亥俄州交通部 (ODOT) 和专注于完善“智能移动技术”的俄亥俄州政府组织 DriveOhio 正在推出一项为期四年、耗资 800 万美元的计划，将部分自动化的半卡车推向这两个州的道路。 据《代顿每日新闻》报道，这将包括在代顿和斯普林菲尔德地区对 70 号州际公路进行测试。 DriveOhio 的一位主管表示，这些不是自动驾驶车辆。 DriveOhio 通讯和政策董事总经理 Breanna Badanes 表示：“每辆车都会由专业驾驶员驾驶，因此‘自动驾驶’这个词并不准确。” “这些车辆无法自行驾驶。”
HF Sinclair 品牌加拿大石油润滑剂公司推出了一系列新的电动汽车 (EV) 专用润滑油解决方案。 新型 EVR 润滑油使加拿大石油润滑油公司能够支持原始设备制造商 (OEM) 设计最佳解决方案来应对当前的电动汽车挑战。该公司正在推出三个新品牌，包括 EVR Driveline、EVR Thermal Management 和 EVR Motor Greases。 加拿大石油公司运输全球部门经理 Alex Buczek 表示：“电动汽车技术与交通运输领域的融合正在顺利进行，我们的新 EVR 产品线将进一步帮助 OEM、商业车队和消费者实现电动汽车技术的承诺。”润滑剂。“如今，我们基于现有的高性能技术，为合作伙伴可靠地提供电动汽车解决方案。我们不断创新，因此推出了 EVR，这是我们第一个为电动汽车提供独特配方油的品牌。我们期待支持提高电动汽车可靠性和性能的技术开发。” 加拿大石油润滑剂公司还是西南研究所 电动汽车先进油液 (AFEV) 联盟的成员，该联盟致力于促进汽车行业对电动汽车和混合动力汽车油液所面临的独特压力的了解。
Peterbilt宣布向 Republic Services 交付其零排放 Model 520EV，这是该公司加州车队中的第一辆电动收集车，也是加利福尼亚州奥兰治县的第一辆电动收集车。 自动侧装卡车将为加利福尼亚州圣安娜市提供回收和废物收集服务。 520EV 专为商业和住宅应用而设计，将推动 Republic Services 实现到 2030 年将温室气体排放量减少 35% 的目标。 该卡车一次充电即可完成一整天的 1,100 个住宅垃圾箱收集路线，并在每次停车期间利用再生制动将能量传输回电池组。
在迄今为止最大的建设项目中，罗切斯特大学正在利用独特的建筑设备来实施其全新的急诊室和病人塔。 打桩机允许工作人员将重达数千磅的金属板振动到地面上，为建筑物打下坚固的地基。这将限制成品患者护理区域的噪音和振动。 打桩机使这一过程更加方便，并限制了工作人员在炎热天气下需要穿的厚重防护服的数量。 罗切斯特大学希望在 2027 年之前完成该项目。
康明斯最近公布了 2023 年第二季度业绩，其中北美销量增长了 31%。 第二季度收入为 86 亿美元，较 2022 年同季度增长 31%。由于 Meritor 的加入以及大多数全球市场的强劲需求，北美销售额增长 31%，国际收入增长 32%。 董事长兼首席执行官 Jennifer Rumsey 表示：“我们大多数主要市场和地区的强劲需求导致公司在 2023 年第二季度实现了创纪录的收入和稳定的盈利能力。” “我们致力于实现财务业绩的逐周期改善，向股东返还现金，并优先投资以继续构建我们的产品组合，为全球客户的成功提供动力。我要感谢我们的康明斯员工，他们继续不懈地努力满足客户需求，并通过确保优质产品、加强我们的客户关系和应对持续的供应链限制来应对强劲的需求水平。” 第二季度康明斯应占净利润为 7.2 亿美元，即稀释后每股收益 5.05 美元，而 2022 年为 7.02 亿美元，即稀释后每股收益 4.94 美元。业绩包括与 Atmus 分离相关的成本 2300 万美元，即稀释后每股收益 0.13 美元。 2023 年第二季度为 2900 万美元，或稀释后每股 0.16 美元，2022 年第二季度为 2900 万美元。 2022 年第二季度还包括 4700 万美元，即稀释后每股 0.33 美元，受益于与无限期暂停俄罗斯业务相关的准备金调整。第二季度的税率为 22.3%，其中包括 300 万美元或稀释后每股 0.02 美元的不利离散税项。 第二季度息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 为 13 亿美元，占销售额的 15.1%，而去年同期为 11 亿美元，占销售额的 16.0%。2023 年第二季度的 EBITDA 包括与 Atmus 分离相关的成本，2022 年第二季度 EBITDA 包括与俄罗斯无限期暂停业务相关的准备金释放以及与上述 Atmus 分离相关的成本。第二季度 EBITDA 百分比下降主要是由于 Meritor 的摊薄影响，该公司目前的毛利率百分比低于我们公司的平均水平。 根据目前的预测，由于大多数市场（尤其是北美市场）的强劲需求，康明斯将 2023 年全年收入指导维持在增长 15% 至 20% 的水平。EBITDA 预计仍将占销售额的 15.0% 至 15.7%。 “虽然我们认为到 2023 年需求仍然强劲，并且我们维持对收入和盈利能力的指导，但我们将继续密切监控全球经济指标。如果经济势头放缓，康明斯将保持强势地位，继续投资于未来增长，在推进“零目的地”战略的同时为客户带来新技术，并向股东返还现金。”
自 2018 年以来，阿拉斯加州库珀兰丁周围的绕道项目的估算增加了一倍多，这使得该州争先恐后地寻求额外资金，包括通过基础设施投资和就业法案 (IIJA) 提供的可能拨款。 最初的估算为 3.5 亿美元，但现在这条高速公路预计耗资 8.5 亿美元。新道路于 2019 年开始建设。 自 2018 年以来，阿拉斯加州库珀兰丁周围的绕道项目的估算增加了一倍多，这使得该州争先恐后地寻求额外资金，包括通过基础设施投资和就业法案 (IIJA) 提供的可能拨款。 最初的估算为 3.5 亿美元，但现在这条高速公路预计耗资 8.5 亿美元。新道路于 2019 年开始建设。
当大豆和玉米难以养活世界时，科学家们正在探索非粮食作物作为制造生物柴油等可再生燃料所需的油的来源。 据《华尔街日报》报道，CoverCress 开发了一种油田菜，其含油量比大豆还多。该公司建议在收获淡季使用该植物作为覆盖作物，不仅可以获取替代燃料的石油，还可以对抗侵蚀并带来现金。 美国农业部已为 CoverCress 和其他两种覆盖作物提供资金：Nuseed Carinata 和亚麻荠，由 Global Clean Energy Holdings 销售。 该报报道称，一些石油公司已达成协议，从这些工厂购买石油用于生物燃料。
据 Associated Builders and Contractors 称，7 月份建筑投入价格与上月相比没有变化。本月非住宅建筑投入价格下降 0.1%。 总体建筑投入价格比去年同期下降 3.1%，非住宅建筑投入价格下降 2.7%。 一个例外是建筑设备的价格，与 6 月份相比，7 月份上涨了 1.6%。与2022年7月相比，建筑设备的价格上涨了9.3%。据美国广播公司 (ABC) 报道，与大流行前一个月的 2020 年 2 月相比，建筑设备的价格上涨了 27.2%。 首席经济学家阿尼班·巴苏 (Anirban Basu) 表示：“随着国家继续扩大基础设施支出，许多承包商继续抱怨设备的交货时间过长。” 巴苏表示：“在供应链改善和全球经济低迷的背景下，商品价格继续停滞。” “供应链的改善最能解释美国经济近期的积极经济成果。随着供应链的正常化，未满足的需求更容易得到满足。这推动了交易量和经济增长。 “与此同时，供应链的改善帮助压低了价格，导致昨天的消费者价格指数数据和今天的生产者价格指数数据中都可以观察到通货紧缩。 巴苏表示：“除了受地缘政治、天气和投资者狂热等因素影响较大的能源价格外，建筑材料价格在未来几个月内应该会相当稳定。”
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